






GL 系列冷却器
GLC 型冷却器
GLL 型立式冷却器
GLL 型卧式冷却器
GLQ型汽轮机配套冷却器
SGLL型双联卧式油冷却器
LQ 系列冷却器
2LQFW 型冷却器
2LQFL 型冷却器
2LQF6W 型冷却器
2LQF1W系列冷却器
2LQGW 型冷却器
4LQF3W 型冷却器
2LQF1L 型冷却器
LC 系列冷却器
SL旋流式冷却器
LQG系列船用冷却器
高效翅片冷却器
海水/船用冷却器
您现在的位置:新闻中心
一、采用非对称型板式冷却器:形成冷热流道流通截面积相等的板式冷却器。非对称型不等截面积型 板式冷却器根据冷热流体的传热特性和压力降要求,对称型板式冷却器由板片两面波纹几何结构相同的板片组成。冷热介质流量比大时,采用非对称型单流程比采用对称型单流程的冷却器可减少板片面积 15%一 3O%。
二、采用多流程组合:可以采用多流程组合安排,当冷热介质流量较大时。
三、采用热混合板:采用热混合板比采用对称型单流程的冷却器可减少板片面积。热混合板设计技术难以实现精确匹配,往往导致节省板片面积有限。因此,冷热介质流量比较大时不宜采用热混合板。
四、设冷却器旁通管:可在大流量一侧冷却器进出口之问设旁通管,当冷热介质流量比较大时。设冷却器旁通管可保证冷却器有较高的传热系数,降低冷却器阻力,但调节略繁。
五、板式冷却器形式的选择:阻力以不大于100kPa为宜。根据不同冷热介质流量比,冷却器板间流道内介质平均流速以 0. 30. 6ms为宜。
板式冷却器阻力降低具有提高传热系数,提高板片间流道内介质的平均流速等优点,但是一般来讲在减少阻力的时候,会提高提高循环泵的耗电量和设备造价。
更多详情请咨询:http://www.jslxyy.com